“时代变了，该低头就低头！”
法拉利总裁白贝对奔驰总裁蔡澈这句善意的提醒，让他陷入了沉默。
蔡澈一度认为自己是最成功的车企ceo。
梅赛德斯奔驰能够取得今天的成绩，他功不可没。
但是这两个月和霍利之间的博弈，他完败，被霍利多次羞辱。
蔡澈开始质疑自己的能力了。
真的是时代变了吗？
满怀信心开启本次中国行，来救市，来找回面子。
现在看着霍利春风得意的样子，心气儿没了。
如果连周末的f1赛场，梅奔都输了，那么他将成为车圈最丢脸的ceo。
霍利这位新能源车企代表，将踩着他的肩膀，踩着传统豪车品牌登上世界舞台。
后世聊到易安的发展史，奔驰一定是最显眼的背景板。
这是蔡澈不能接受的。
宝格丽酒店的晚宴，蔡澈没有参加，直接去了梅奔的车队，和车队成员一起吃饭，鼓励他们在上海站赛出好成绩，拿到奖杯和积分。
霍利走进包厢才发现蔡澈没在，玩笑道，“蔡总这是没脸见我了？”
迈凯伦ceo迈克尔·莱特斯道：“去梅奔车队了。
现在这种情况，只有梅奔车队在上海站中拿到奖杯，才能挽回它的形象。”
霍利坐下，摇头笑道，“外强中干。
管理层与车手不和。
两个车手，一个被打压，一个要出走，这个赛季的梅奔不会有好成绩的。”
霍利丝毫不担心。
不是蔡澈几句鼓励的话就能挽救梅奔车队的。
不可否认，梅奔车队现在依然很强，纸面实力上比易安车队强很多。
但是和以前那个八冠王车队比，差距很明显。
车手方面，原本被看做梅奔未来的拉塞尔这两年一直被发挥稳定的汉密尔顿压制，活在七冠王汉密尔顿的阴影下。
从22年加入梅奔拿了奥地利的分站赛冠军之后，就没有再捧起过奖杯。
发挥也极其不稳定。
汉密尔顿已经明确表示明年合同到期了，会加盟法拉利车队。
这个选择让梅奔车队的领队托托·沃夫猝不及防。
意味着明年围场内没有好的车手供梅奔车队选择。
托托也不敢拿自己的声誉去赌青训选手。
他可是f1围场中最成功的领队，是被写入哈弗商学院的赛事企业家。
宁愿放弃对奖杯的争夺，也不会让梅奔车队成为吊车尾。
霍利用“外强中干”来形梅奔车队非常合适。
法拉利总裁白贝连连点头，非常赞同霍利的分析。
霍利玩笑道：“白贝总裁，你挖走的可不是汉密尔顿啊，挖走的是梅奔车队未来几年的命运啊。”
白贝跟着笑笑：“no！霍，每一个车手都有一个法拉利的赛车梦，我想汉密尔顿也是。
或许在他的职业生涯末期，他只想圆梦。”
霍利点点头：“确实，很多人知道f1赛事都是依靠法拉利的影响力。
法拉利车队是很多职业车手的启蒙老师。”
“感谢你对法拉利车队的认可。”，白贝举杯敬霍利。
霍利笑笑和他碰了一杯。
……
f1上海站的比赛于周五周六周日三天举办。
周五属于热身赛。
时长很长，也没有竞技效果，只有少数人过来看。
周六下午的排位赛和周日的正赛才是关注焦点。
国内半个体育界的名人和娱乐圈的明星都到了。
赛车内外随处可见名人。
当然，要说最受欢迎的还是霍利。
先不提他在娱乐圈的地位，也不提他的商业成就，光是他中国f1车队奠基人这层身份，今天在上海站的现场也是最受欢迎的。
国内唯一一支f1车队就是他的易安车队。
易安新赛季主场作战，全社会都在关注。
各个圈子的名流必定会到上海来捧场。
“那是霍总吗？”
“霍总今天亲自来观战了。”
“易安加油。”
“卧槽，他身边的两位好像也是车队老板。”
“法拉利的总裁白贝和迈凯伦的总裁迈克尔·莱特斯。”
“刚刚好像看到梅奔的ceo蔡澈进去了。”
“卧槽，上海站这么热闹吗？”
“f1天团齐聚上海啊，这场比赛热闹了。”
赛场上的较量还没开始。
赛场外，老板们之间的较量已经开始。
霍利先去了一趟自己的车队，给两位年轻车手鼓励。
对他来说，中国能够有一支f1车队已经很不容易了。
至于车队的成绩，霍利没有给管理层下过任务。
从商业的角度讲，这支车队和易安汽车品牌的融合，大于车队自身的成绩。
不过前红牛车队首席技术官纽维加盟易安之后，成绩有明显的进步，霍利很欣慰。
今天在主场赛出风格，他就很满意了。
车手准备热身。
霍利离开p房，上楼去观赛。
“霍总，好久不见。”
篮协主席姚明先笑着和霍利打了一声招呼。
接着像刘翔、苏炳添、林丹……这些体育界的名宿也过来和霍利打招呼。
霍利笑着点头，和他们礼貌握了握手。
娱乐圈这边，港城内娱都来了不少一线明星和大牌艺人。
全部在vip赛区观赛。
见到霍利，赶紧起身过来尊敬称呼。
他很少在娱乐圈露面，但不代表有人可以替代他内娱掌门人的地位。
启航传媒和西瓜视频，两家两千亿市值的娱乐传媒产业，无人撼动。
霍总还是让所有娱乐圈艺人、金主和投资人们尊敬的霍总。
霍利微笑点头。
上海几位有名的富商过来和霍利站在一起聊聊天。
小米雷军、吉利李书福和长城魏建军三位车企ceo也到了现场，过来和霍利一起观赛。
小米首款车是轿跑，雷军还去考了赛车证，今天来f1路面，算是给自己的品牌做宣传。
吉利不用说了，版图很宽，多次传出要杀入f1，旗下的领克车队在拉力赛中也表现的非常出色。
魏建军号称“保定车神”。
这三家车企和汽车赛事都有一定关联。
家门口的比赛，都会过来看看。
第一轮排位赛开始。
排位赛一共三轮。
前两轮淘汰五人。
排位赛取最快圈速成绩。
排位赛的圈速成绩决定了明天正赛的发车顺序。
对车手来说，抢到靠前的发车顺序，捧杯的机会越大。
特别是首发车位，也就杆位的位置。
像维斯塔潘、汉密尔顿……这样的车手一定会在今天排位赛中全力以赴，抢明天正赛的杆位。
从f1赛事的数据统计中看，拿到杆位的车手，有百分之五十的几率拿下冠军。
梅奔车队这边，汉密尔顿稳定发挥，看他的用意，是准备和队友拉塞尔打配合，一起进入第三轮排位赛。
但是拉塞尔一上来就冲着大魔王维斯塔潘去了。
他在奥地利打败过维斯塔潘，有信心再赢他一次。
汉密尔顿要加盟法拉利车队了，他必须在这个赛季拿到好成绩证明自己，撑起梅奔的未来。
年轻人胜负欲强，容易冲动，看到机会就冲上去了。
但是在赛车性能上，梅奔的方程式赛车比红牛差一些，特别是在慢弯进入，和快弯使出的时候，车身稳定性不如红牛赛车。
拉塞尔冲的太猛，出弯的时候，出现了失误，直接冲出了赛道。
这个失误基本上葬送了他在上海站拿积分的希望。
霍利看到拉塞尔沮丧放弃比赛的场景，脸上露出了笑容，奔驰ceo蔡澈以为上海站是梅奔车队的荣誉之战，结果可能是梅奔车队的埋葬之地。